学生计划书的内容
在制定计划前首先明确目标，目标要具体、明确、可行，不要过于笼统、模糊。学生计划书的内容要怎么写？接下来给大家带来学生计划书的内容，方便大家学习。
学生计划书的内容篇1
万物葱绿的春天过去了，弹指一挥间，6月到了，阳光温暖，夏天这个流火的季节又来到了。 五月份的活动很多，随着五月的结束，大家也将进入紧张的期末复习阶段，机械工程学院学生分会秘书部将配合老师以及学习部将期末这个月的工作做到最好，六月具体工作安排如下：
一、日常管理
1、机械工程学院学生分会秘书部在6月这个月会配合学习部严格检查晚自习的出席以及纪律情况，确保同学们有一个安静舒适的复习环境。
2、配合质保部查寝，严查夜不归寝等现象，对于违反规定的同学讲给予一定的处分。
3、安排学生干部到辅导员办公室值班，期末将至，辅导员的工作也将繁重许多，机械工程学院学生分会秘书部讲妥善安排学生会人员到导办值班，帮助辅导员做一些力所能及的事情，并且确保导办的卫生整洁，为辅导员提供一个舒心的工作场所。
二、配合校学生会的工作
机械工程学院学生分会秘书部将一如既往的支持和配合校学生会开展各项工作，认真完成各项任务，为学校工作的开展尽自己的一份力。
三、活动的展开
十二月份为本学期的最后一个月，主要以考试复习为主，所以秘书部将配合学习部开展有关考风、考纪的经验交流活动，为大一同学提供一个更多了解大学学习和考试的平台。
机械工程学院学生分会秘书部将坚持每段时间招开例会，布置近期工作，交流工作情况，拟定工作方案，以促进之间的了解和解决问题。 在保持我院学生稳定与团结基础上开展各项学生工作，我们将以富有创造力和热情的工作为学生会培训更多优秀人才。
学生计划书的内容篇2
20__-20__学年第一学期学生会工作计划时间过得真快，不知不觉中新学期又悄然而至，在新学期中根据本学期工作要点，结合我们系部学生会工作实际，特定计划如下：
总的指导思想：以系团委为指，坚持不懈地培养各方面能力，虚心听取领导、老师和同学们的建议，努力把工作做得更好。
一、认真完成本职工作
主要职能：
1.负责学生会的文件制作，管理和各部门会议记录的收信整理、归档。
2.负责起草制定学生会的有关文件。
3.负责掌握系部学生会各个部门的活动资料。
4.负责“优秀学生会”的评比、监督及检查工作。
5.负责各部门之间的协调工作，发挥好桥梁纽带作用，使各部门之间建立良好的工作群体，方便工作顺利进行。
6.由于我们学生会各部门之间分工不分家，所以我们除了做好本职工作外，在其它部门组织活动时给予大力配合。各部门在活动前的计划和活动后的总结应整理好后交予副主席处，由副主席正确摆放在团委书架的相关档案盒中。以便各部门其他人员参阅。
二、开展丰富多彩的校园活动
3月份，学生会组织爬山活动和校内放风筝比赛！4月份，清明节烈士陵园进行扫墓，校内的足球比赛。还有月底系部卡拉OK大赛。
5月份，一年一度的校运动会要拉开帷幕。
6月份，在中旬我们系部的毕业文艺汇演要准时开幕。在下旬，校级的辩论赛要准备充实。
7月份，学期即将结束，准备期末考试。
三、工作要求：
1、工作时要认真仔细，在速度的同时保质量完成工作。
2、要讲文明礼貌，在工作中注意自己的言谈举止和形象。
以上是学生会本学期的工作计划，希望同学能经常向我们提出宝贵的意见和建议，让我们的工作能不断进步，不断完善，更好的为同学们服务。
学生计划书的内容篇3
时间飞逝，高中时光已经过去一半，经过高一学习发现了自己的兴趣科目，同时准备备战高三，但在前期学习中自己有很多不足，导致出现严重的后果，在这个寒假期间要尽量将漏洞补上，下面是我制定的学习计划：
1.偏科现象
在前期学习中由于自身对文科类学科兴趣会相较于理科偏重一些，所以导致理科类学科的学习效果下降，优势项目并没有多大提高，反倒弱势项目一路下滑，针对这个偏科问题在寒假期间要将学习时间平均分配到各个学科，在计划之外将自己的弱势项目重点学习，另外喜欢的科目要做提高性训练，弱势科目上加强基础学习提高做题能力，尤其是在英语科目上要注重积累。
2.思维定势
在思维方面之前一直在很多科目上存在思维定势，把时间浪费在死记硬背上，为了巩固基础知识埋头苦背，没有去思考和理解，导致成绩止步不前，思考是可以帮助理解和提升记忆的，为了提升后期学习效果，寒假要进行思考类题目训练，培养自己思维的活跃度，打破思维定势，最好能在寒假学习中建立自己的知识框架，学会围绕核心内容把握主题，对物理、化学科目中要对一些公式进行理解记忆，正确把握各学科内容中出现的各名词，图像等表达的意义。
3.整合归纳
以为自身基础不错，就把大部分时间放在做题上，没有归纳总结，在寒假中要将自己前期的错题进行整合思考，对于题材新颖、不常见题目，重点知识进行分类归纳，方便自己整理思路，节省时间，加深记忆。
4.课外学习
只对课本进行熟知，在课外学习和社会实践上认知度少，在寒假中要利用课本学习之外的时间去看一些课外书籍，听一听让自己感兴趣的电台开阔自己的眼界，扩大阅读视野;然后去参加自己感兴趣的社团或者了解一下不所认知的群体。
以上就是我所制定的寒假学习计划，希望自己能够圆满完成，以供后期学习的顺利，备战高三。
学生计划书的内容篇4
一个学期又在一个忙碌而不经意间悄然而过，一个新的学期又来到我们身旁，作学院学生会 部的一位部员，我在这里工作了半年多的时间，发现了自己的许多不足，但在工作的半年里也学到了许多的知识，新学期新气象，现在我担任部长这个职务，我将以更加饱满的热情和自信，迎接挑战！通过上学期工作的反省，我做了本学期的工作计划，具体如下：
首先，作为学生会的成员，我就要明白工作的重要性，而且要充满对工作的热情，时刻要有一个积极向上的心态，是否有好心态好态度，是一个心委会成员的基本评定标准。
第二，对待服务同学这件事上，我们要做到全心全意的热情，争取每次活动都可以秉承公平公正公开的原则，给参加活动的同学们一份愉快的心情。
第三，我刚刚担任部长这个职务，一定会时刻保持与学哥学姐的联系，从他们的工作经历中吸取教训，提高自己的能力，以便更快熟悉自己的工作，争取为以后办活动打好基础。
第四，在活动的过程中要学会记录，优点传承下去，但是对于自己举办的活动的缺点，一定会严于律己，等到活动后自我检讨，勇于接受批评、吸取教训，争取以后做的更好。
第五，作为学生会的一员，我会尽力的做好本职的工作，对于其他部门的工作，我也一定积极的参与，互帮互助，出谋划策，争取在我们几位主席与部长的共同努力下，将心委会壮大起来。
第六，这学期的活动构想：（此段落自己编辑，根据自己的实际工作情况）
以上就是我的工作计划，希望老师指导和督促改正，我会在以后的工作中更加的努力。
学生会 部
提交人姓名
20 年10月26日
学生计划书的内容篇5
一、指导思想
明确职责，力求创新，依靠集体，集思广益，脚踏实地，实现目标。
二、工作要点
1、加强自身作风、制度建设。
2、督促配合举办“校园歌手大赛”，“读书节”，“科技节”等活动，创造活泼、和谐的校园氛围。
3、主持发行一份具有“市四”特色的校刊。
4、协调各部之间的工作，营造各司其职、团结协作的氛围。
5、落实完成学校交办的各项工作。
三、实施战略
1、组织、配合各部门、社团加强自身建设，培养良好的工作作风，建立完善的工作制度。
2、发行一份有新意，受喜爱，能代表“市四”广大师生思想的校刊。
(1)利用网络(校园网)与书面形式同步发行。
(2)出售校刊时附赠有特色，有纪念意义的礼品。
3、在开展的活动中融入的互动元素,使更大范围内的同学感到学生工作给他们带来的快乐。
4、进一步挖掘社团潜力，开辟广大同学喜闻乐见的活动，充分利用网络资源，占住这片新阵地。
5、加强与团委的沟通，争取团委的支持。协调好学生会各部之间的工作，营造各司其职、团结协作的氛围。
6、对学校布置的突击性工作，调动各方力量，全力以赴，按时完成。
学生计划书的内容篇6
一、常规工作不放松。
本学期体育部的目标是“努力挤进前三，常规工作紧抓”。因而，对检查早操这一项常规工作绝对不能够掉以轻心，不但要按时集合参加早上查操的工作，而且在检查早操时要做到不卑不亢，礼貌待人，客观公正。此外，还要学会从容应对查操时的一些突发状况。
二、积极参与新生广播体操比赛策划，筹备。
新生广播体操比赛是本学期体育部最重要的大型活动。我会查阅，收集相关资料，主动参与这次比赛的策划工作，并争取能够协助几位部长着手筹备这次比赛。
三、服从组织安排，完成组织分配任务。
体育部作为学生会一个重要组成部分，不仅有着自己的工作职责，更重要的是服从学生会的指挥，保证学生会工作的顺利完成。除了常规工作和特色活动，体育部也会有一些其他的工作。我会认真地完成部长分配下来的任务，并敢于承担责任，保证体育部工作的.顺利完成。
四、了解其他部室情况，加强与其他部室成员的沟通与交流。
学生会是一个整体，学生会下设的九个部门都有自己明确的分工，但对于一些大型活动，则需要各部门的团结协作，相互支持。因此，必须对其他部门的情况充分了解。而我会加强这方面的努力。
五、增进感情，相互了解。
工作展开之后更需要明确分工，为了在以后的工作中更好地合作，每个干事之间应该加强交流，互相学习，互相帮助。因此，我会努力去了解体育部的其他干事，谦虚礼貌地对待每一个同事。
六、合理安排学习与工作的时间，努力提高学习成绩。
作为学生会一员，成绩优异是一个很重要的条件。由于上学期没有处理好学习与工作的关系，也由于自己还不够抓紧时间，上期期末考试我的成绩很不理想。这学期我会重新安排时间，制定一个学习计划，既要很好地完成工作，又要保证充足的学习时间。提前准备公共六级考试，争取。这样，在大二的时候才能全身心地为专业四级做准备。
在时光流逝中，我们享受着成长带来的种种欢乐与悲伤。未来的路要自己去走，命运只眷顾为了他而努力奋斗的人们。选择了这条路就要勇敢地走下去。新学期，我会更加努力地向着自己的梦想前进。
学生计划书的内容篇7
新的学期已拉开帷幕，在这里，我们将以最快的速度运转起来，充分的发挥学生会本职的义务和责任，本着服务广大同学的宗旨，充分调动我部各成员的积极性，认真开展本学期的各项工作，为劳动生活部带来创新性的发展。以下是我部本学期的工作计划：
1、劳动生活部将考察并认真审核各班的卫生情况，尽力检查好每个细微之处，公正无私的给予评价，并督促同学们及时清理尚需打扫之处，保持教室环境的卫生整洁。希望通过我们部各成员和各班生活委员一起努力，共同把我院的卫生搞好，同时也提升我们在文科院以及总院的排名。
2、我们一直以来都有安排成员在学生会办公室值班，以方便各班生活委员签到以及领取本班的信件和包裹。(时间6：30—7：00或7：00—7：30)。这学期我们依然会坚持到底！做到认真负责！也希望各班生活委员能够极力配合我们部的日常工作。
3、我们从周一到周五都会安排成员去文科院领取我们院的信件和包裹！周五是我院去总校拿信件和包裹，我们也会认真负责的把这份工作做好！
4、与其它部门的协调工作
劳动生活部将主动与学生会的其它部门进行沟通，听取其他部门的计划，向他们介绍我们的工作，加强彼此之间的了解。在下一阶段的工作中，我部将一如既往的积极配合其他各部门开展工作，共同完成学生会其他部门交给的各项任务。
以上是劳动生活部新学期的工作计划，在以后各项工作开展之中，我们还会继续改进和修正工作计划，听取各方面的意见和建议，争取不断创新，在其它各类工作开展的时候，我们会认真听取同学们的意见和建议，做好各类工作的计划和实施，希望我部本学期在院领导老师的指导下把劳动生活部办得更好，提高同学们的学习环境！
学生计划书的内容篇8
第一章专利技术产品介绍
一、项目名称及产品特征
A、项目名称：新型纯电动安全汽车(BEV)。
B、产品性能：纯电动、安全。
C、动力控制：采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机、微电子监测控制系统。
D、产品类别：“神舟”系列，类别为Q—轻巧舒适型乘用车，H—尊贵豪华型乘用车。
二、产业前景分析
在现今全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，世界汽车产业进行交通能源转型的研究各种新能源前期技术开发，全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。
特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。
因此，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业发展指明了方向。
美国政府实施绿色新政，把电动汽车作为国家战略的重要组成，计划到20__年普及100万辆插电式混合动力电动汽车(PHEV)。日本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到20__年普及包括电动汽车在内的“下一代汽车”达到1350万辆，计划开发出至少17款纯电动汽车、38款混合动力车。德国政府在08年11月提出未来10年普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。
随着国家战略的发布实施，各国政府进一步加大政策支持力度，全力推进电动汽车产业化。一方面，政府加大对消费者的政策激励，加快电动汽车的市场培育。
美国对PHEV实施税收优惠，减税额度在2500美元和15000美元之间。日本从09年4月1日起实施新的“绿色税制”，对包括纯电动汽车、混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠，一年的减税规模约为2100亿日元，是现行优惠办法减税额的10倍。英国从09年4月1日起执行新汽车消费税，对纯电动汽车免缴消费税。法国对购买低排放(二氧化碳)汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励，对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。
另一方面，政府通过加大信贷支持等措施，鼓励整车企业加快电动汽车产业化。
美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。09年6月23日，福特、日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款，主要用于混合动力和纯电动汽车的生产。欧盟在20__年上半年发放70亿欧元贷款，支持汽车制造商发展电动汽车;此外，美国新的汽车燃油经济性法规和欧盟新车平均二氧化碳排放法规，对汽车的技术要求大幅提高，如果不发展电动汽车技术，汽车制造商将很难达到新法规的要求。日产汽车公司宣布20__年部署在美国和日本销售纯电动汽车，计划于20__-20__年实现大规模上市，其量产车型“树叶”已经正式发布。三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车，并计划在20__年前后批量上市。美国、日本、法国、德国、以色列等国政府都制定了纯电动汽车推广计划，电动汽车充电系统建设项目也陆续启动。
面对持续发展与能源需求的巨大矛盾，顺应国际汽车工业发展潮流，把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动员各方面的力量，加快推动电动汽车产业发展，对抢占未来汽车产业竞争制高点、实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重要，也十分紧迫。
20__年开始实施的国家中长期科技规划对电动汽车研发战略也和世界各国大体相同。经过各方面的努力，纯动力电动汽车功能样车已经实现，纯电动轿车和纯电动客车在国家质检中心的型式认证试验中各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定，关键零部件高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此，虽然在传统汽车的开发上，我国与世界先进水平相比有30年以上的差距，但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大，几乎站在同一起跑线上，而且关键零部件技术平台相同，有专家认为研发水平最大差距不超过5年。甚至在某些领域，如锌-空气电池和高性能大功率电池研究方面，已经达到世界领先水平。
20__年，国际金融危机不断蔓延，面对全社会发展“低碳经济”的呼声，我国《汽车工业调整和振兴规划》颁布，提出新能源汽车国家战略，提出未来3年行程新能源整车50万辆产能，占乘用车总销量的5%，给电动车发展带来重大机遇。财政部、科技部等部门制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，推出了“十城千辆”(后来增加到二十个城市)计划等一系列国家行动方案。在激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。
继20__年3月5日新能源汽车产业首次进入政府，上升为国家战略后，3月6日传出私人购新能源汽车有望获得补贴。另一方面，多个省市的地方政府、相关企业纷纷加大产业化或研发步伐。业内人士预计，20__年将成为中国新能源汽车的启动元年，而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长。
随着国家对发展新能源汽车的力度进一步加大，特别是6月《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》的`正式推出，电动汽车的发展更将掀起高潮。
《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元;纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。并且将连续支持3年!
三、项目产品介绍
作为长期研究汽车发展前沿技术的专利技术拥有者，依据当今汽车制造和有关法规，深刻认识到采用节能、环保的新能源为动力，同时注重安全性能是汽车产业发展的整体趋向。
本项目新型纯电动安全汽车涉及两个方面的专利技术：
1、整车生产方面。拥有新能源汽车产业前沿核心自主研发的专利技术。
电动汽车的整车生产技术主要是两个核心系统和一个辅助系统：其核心之一是电力驱动系统，包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮能量转化器，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车行驶及制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源、能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统(可采购的配套产品)，包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。
我们经多年试验，研发了可实现系列化生产的成熟的纯电动汽车技术。独创拥有大功率、高储能转换的核心部件----高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机的调速控制装置采取变频方式输出与设计车重、速度相匹配的扭矩功率，电子控制的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能并储存于大功率电池的高稳定性能的动能转换专用新电机，微电子控制驱动、监测电池系统等整车生产全面的核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比既环保节能又能满足正常使用的性能和指标。
2、安全方面。拥有自主国家专利：ZL96221432.9的“复合式缓冲汽车保险杠”技术。
这一专利产品的问世，具有突破性的意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以及同类汽车安全产品在技术上的缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人、驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新的生机和活力。
“复合式缓冲汽车保险杠”是利用数种不同材料开发研制出来的多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局限，具有主动和被动同时起作用的双功效。“复合式缓冲汽车保险杠”特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能显著。
通过装车真人驾驶碰撞试验证明，“复合式缓冲汽车保险杠”相对于其它类型安全装置，其安全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。
在正规实验场试验，时速50公里之内与大型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有的功能保护车辆的转向机构，悬挂系统驱动系统不受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型、未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有的瞬间复原功能更是出奇制胜。
“复合式缓冲汽车保险杠”结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷、轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出、价格适中，市场竞争优势明显。
同时该产品也将填补当今国内、国际汽车保险杠品种的一个空白。
(河南省科技厅对产品的鉴定意见：本实用型“复合式缓冲汽车保险杠”，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作，刹车起作用，自动减速，碰击力减少。该安全装置结构简单、美观，安全效果显著。)
四、产品性能对比
1、纯电动汽车核心技术比较
根据我们长期跟踪国内外电动汽车的发展，发现现在的技术虽然已经有了长足发展，但还是在电动车核心技术方面存在着制约其向全社会大规模推广应用的弊端和技术瓶颈：
a、电池使用寿命短而更换成本高
现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免费质保期限只有一年，20__奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是一辆性能相当普通的电动车，电池成本也要8～10万RMB，如果一年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大!即使如比亚迪汽车拥有独门利器的铁电池，也因储存转换能耗高而致使其寿命只有三年，且价格也极为高昂。
b、电动车空调问题
电动空调的耗电功率在3～4kw，一般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之一，换言之，原来能行驶90公里的电动车，当使用空调时最多只能行驶60公里。
c、能量回收困难
鉴于面前的技术制约，许多技术的续航里程极短，在考虑行车安全的前提下，电动车在减速及制动时可以回收的能量很有限，目前最多只能回收这部分能量的20%。这对于需要不断起停的城市工况，会对续航里程造成很大影响。
d、电池适应性差
除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下(50℃)又需要泠却才能正常工作，而这也要消耗自身能量。此外，随着使用时间的延长，电池的性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整车性能(车速、加速性、一次充电的续驶里程)不断下降。
e、电量监测问题
目前凭借电压判断电量的方式并不准确，这也是世界性的技术难题。一旦误判导致电量耗尽而抛锚，电动车将比内燃机汽车麻烦得多。
由上可看到的技术弊端的主要问题还是电池技术及相关电子检测设备没有突破现有技术障碍，特别是车辆行驶过程中电能、动能转换的矛盾得不到根本性的解决。
回头再看一下，目前拥有较成熟的纯电动汽车生产技术并引领行业发展的“比亚迪”E6：
整车2295公斤的E6，使用上一百五十公斤的铁电池，设计成熟、性能良好，试验续驶里程超过300公里(此数据为试验驾驶，所以正常行驶只有200公里左右)，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6动力强劲，百公里加速时间8秒，最高车速可达160Km/h以上，而百公里能耗为20度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
作为客观比较，我们研发的“神舟”系列纯电动汽车，采用了独创的高分子聚合固体电池，其电池容量储存的电能能达到53kw/h。配套的是自主研发的新型电动机和变速器以及差速器。
经过分析，若整车重量为2吨(“中华”轿车)，电池为80公斤左右。百公里的加速时间为8-10秒左右。在正常驾驶的情况下，续驶里程突破性的达到为1020公里，最高车速可达180公里。百公里行驶能耗12度电以内，接目前城乡电价0.6元计算，百公里电费是7元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为9升以上(设计耗油量8升)，油价以每升7元计算，百公里成本是63元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车的1/9--1/10。
“神舟”系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用220V民用电源即可，5个小时就能充满整块电池;快充时使用城市充电桩的3C电源，20分钟左右可充满电池80%。
高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度的影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构的情况下可以正常使用5年以上。
2、安全技术。
“复合式缓冲汽车保险杠”与其他汽车安全技术产品之间的比较：
a、钢性保险杠：该产品在汽车上起连接辅助加强硬碰撞作用，发生碰撞不能有效的吸收能量，且钢性保险杠具有攻击性，不符合碰撞共存的原则，对保护车内人员不利。
b、柔性保险杠：只能在8km之内发生碰撞时起到安全防护作用。
c、电子倒车器：具备给驾驶员信号提示作用，但不具备被动防撞功能。
d、安全带：低速碰撞时，能够固定人员，防止人员冲出车外，但在发生重大碰撞、翻车、起火而导致人员受伤不能翻转的情况下，反而束缚人员逃生，极易造成本可避免的人员伤亡。
e、安全气囊：1953年安全气囊的专利诞生于美国;1980年德国奔驰公司于奔驰S级轿车实现正式量产;1985年在美国市场的奔驰车全部安装。由此使其成为高档汽车的标准。但安全气囊它属于辅助约束系统，是被动、附属的.部件，而且只有和安全带以及安全车身结合在一起才能发挥作用，更重要的是，在碰撞时气囊是否开启有严格的限制条件，即使开启，它的作用也是有限的。因此安全气囊并不是万能的。
“复合式缓冲汽车保险杠”：与上列产品相比，“复合式缓冲汽车保险杠”不存在上述不足，而且与同类产品相比，多级缓冲，吸能量大，具备了两维碰撞时缓冲吸收能量的特点，能真正解决车身自身在碰撞中硬件的完整性，具有主动调节车身状态和被动吸收撞击能量以保证车身及乘员的安全。此优点是目前国内外市场上是其他保险杠和其他安全产品所不具备的，有着较强和明显的竞争优势，最可宝贵的的是，当碰撞时，赢得了时间，安全性能强，而且具备了主动、被动、自动刹车，并且有发光标志，有着多重防撞安全功能。
与国内国际权威汽车碰撞试验数据比较：
国内国外测试汽车碰撞——20__年，国内权威机构碰撞测试，49公里时速向专用碰撞设施碰撞，碰撞汽车前身部分关键部件受不同程度破坏、报废，感应器模拟驾驶员受伤;
20__年三月，美国高速公路时速64公里碰撞测试“最耐撞车型碰撞”的结果：汽车前身各部件全部报废，图片显示该型汽车骨架非常坚固，因此感应器模拟驾驶员受伤也很明显;
而安装使用“复合式缓冲汽车保险杠”汽车碰撞——50公里时速向专用碰撞实验的大型固定水泥墩碰撞，碰撞后，汽车各部件均未受任何轻微破坏，真人驾驶员未受任何轻微伤害。
目前我国已对国产及进口汽车的碰撞性试验实行强制认证，国家20__年发布的第一批实施强制性产品认证目录中，明确将汽车碰撞试验列入对汽车的检测之中。从20__年5月1日起未经碰撞试验或经碰撞试验不合格的国外汽车不能进入我国市场，国产汽车未能通过强制试验的也不能出厂销售。20__年中国汽车研究所开始对全国生产销售的汽车进行抽样碰撞试验并公布安全等级。通过初步的市场调研结果来看，汽车的安全性能己成为最大的卖点之一。
综上所述，应用了“复合式缓冲汽车保险杠”技术的“神舟”系列纯电动汽车，既极好的解决了纯电动汽车大规模普及应用的使用条件，还能在发生碰撞时对乘员和车辆有明显的保护作用，真正实现了新能源汽车在节能环保方面的巨大优势，同时在汽车安全性能方面又具有强大的保障。因此，在大规模的环保节能型汽车推广浪潮中，“神舟”系列纯电动安全汽车以其先进的设计理念和强大的技术支持，必然拥有极强的产品竞争力，获得的市场将极其庞大。
第二章产品的竞争策略
一、项目产业化的市场竞争目标
鉴于当前世界主要汽车生产国家和我国的新能源汽车的国家战略部署，拥有新能源汽车整车生产核心专利技术的企业将以其强大的实力，先发的企业战略发展布局，依托政策的强力推动和支持，谋求获得广泛的消费市场信任，并打造强势的品牌号召力，由此成就在新能源汽车生产领域成为行业的领头地位。
电动汽车作为新生产业，国际上尚未出现绝对的领先者，我国一些企业已经做出了自己的努力，虽然不能说已经达到了国际领先水平，但在这一领域，尚有争夺主动权的空间。这与在燃油汽车时代落后的中国汽车产业相比，显然有了站在相近起跑线上、可以大干一场的期待，因此长期的战略布局和短期的战术安排都显得尤为重要。
由于电动汽车标准不统一的行业现状，车企一方面表现出积极争夺对于国家标准制定的影响力，一方面也担忧存在的技术路线和市场风险。而从行业长期健康发展的角度来看，明确标准和相关技术路线的呼声渐高。而我国电动汽车行业发展的核心问题，仍然在于“苦练内功”，掌握电池、电控、电机等核心技术。
国家标准的制定，将使尚未但想要进入电动汽车领域的企业有了依据，而已经进入的企业能够依据标准调整自己的产品，以达到国家的规定，同时，也可以避免出现许多实力不够的公司一窝蜂上马电动汽车项目的混乱状况。因此，及早制定标准能够避免很多日后可能出现的问题，也更加公正公平。
20__年12月3日至4日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在北京召开20__年工作会议。会议对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。随着《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》及随后的一系列新能源车国家标准渐行渐近，在产品研发方面早已先行一步的车企开始意识到电动车产业新时代即将到来的前兆，并努力通过自身的行动争夺对国家标准制定的话语权。
纯电动汽车国家标准最快能够在20__年上半年形成框架，20__年底前有望推出。而在纯电动车标准尚未确定的情况下，国家标准委加速推进的充电接口标准的制定，可能会使充电站标准先于电动车国家标准出台。
目前，我国新能源汽车标准化工作，无论在进度上还是在数量上均处在世界前列。上述标准的制定，进一步完善了新能源汽车标准体系，将对我国新能源汽车产业化发展起到积极的推动作用。国家标准的逐渐完善，不仅规范了电动汽车现阶段的生产和未来继续研发的方向;并将为电控、电机和电池生产企业的产品提供评价标准。
正是鉴于电动汽车发展预示的强大市场价值和实际利益，就使得车企努力争夺在电动汽车国标制定过程中的影响力。从推动企业致力于技术突破、掌握自主知识产权进而推进整个中国企业的发展来看，在标准的制定过程中，应当让拥有专利的企业拥有更多的发言权。从理论上来说，在新能源产业链中获得最大份额的，也将是那些已经在技术方面实现一定积累的车企。
“一流的企业卖标准，二流企业卖服务，三流企业卖产品”。新型纯电动安全汽车的产业化的市场目标就是要立足我国庞大的电动汽车消费市场，以自身的卓越技术性能，为纯电动汽车行业发展提供一条明晰的技术发展路线，整合各方资源的支持和配合，努力参与推进我国电动汽车的行业标准的制定，为我国的纯电动汽车产业积极参与国际竞争提供最有力的保障，在世界新能源汽车领域树立成功领先的企业形象，为国家的汽车产业振兴崛起提供高起点的技术发展平台，实现产业报国的企业愿景。
二、产品的核心竞争力
纯电动汽车发展将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项：
1、电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。整车、零部件性能必须满足国家技术标准和各项具体要求，包括对汽车整体安全性能的检测标准。
2、电动车辆是以电为能源，由电动机驱动行驶的，在行驶过程中不再产生新的污染，不再产生易燃、易爆之隐患，能满足正常行驶的安全环保要求。
3、电动车辆储能用的电池必须是无污染、环保型的。且具有耐久的寿命，具备超快充电(2-3C以上电流)的功能。车辆根据用途确定一次充电之续行里程，以此装置够用电量的电池组，充分利用公用充电站超快充电以延长续行里程。
4、电动机组应有高效率的能量转换。行驶、刹车、减速之能量的直接利用和回收，力求车辆之综合能源利用的高效率。
5、根据车辆用途和行驶场合设定最高车速，且不得超过交通法规的限定值，以合理选择电动机的功率和配置电池组容量。
6、车辆驾驶操作，控制简单有效、工作可靠，确保行车安全。
7、机械、电气装置耐用少维修。车辆运营之费用低廉，实现真正的能源环保节约。
8、以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。
新型纯电动安全汽车的研发将以整车开发作为一个系统工程，既侧重支持平台的研制和建设，又在汽车电子先进技术领域给予重要关注;既在整车设计上努力实现技术创新，也对基于无线远程通讯技术的车辆运行智能化监控管理系统做了规划和开发。
1.整车轻量化设计
整车轻量化始终是汽车技术重要的研究内容。纯电动汽车由于布置了电池组，装配新型电机及匹配的电子控制及高效变频动力回收系统，整车重量有所增加，轻量化问题便尤为重要。
(1)通过对整车实际使用工况和使用要求的分析，对电池的电压、容量、驱动电机功率、转速和转矩、整车性能等车辆宏观参数的优化，合理设计电池和电机参数。
(2)通过结构优化和集成化、模块化优化设计，减轻动力总成、车载能源系统的重量。这里包括对电机、电机驱动器、传动系、冷却系统、空调和制动真空系统的集成和模块化设计，使系统得到优化;电池、电池箱、电池管理系统、车载充电机组成的车载能源系统的合理集成和分散，实现系统优化。
(3)积极采用轻质材料，如电池箱的结构框架、箱体封皮、轮毂等采用轻质合金材料。
(4)利用CAD技术对车身承载结构件(如前后桥、新增的边梁、横梁等)进行有限元分析研究，用计算和试验相结合的方式，实现结构最优化。
2.基于双总线的分布式网络控制系统
新型纯电动安全汽车整车控制系统是两条总线的网络结构，即驱动系统的高速CAN总线和车身系统的低速总线。高速CAN总线每个节点为各子系统的ECU。低速总线按物理位置设置节点、基本原则是基于空间位置的区域自治，即物理位置相近的电器元件连接到一个节点控制单元，各元件的信号通过ECU与总线进行链接，实现整车网络化控制，其意义不只是解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题，网络化实现的通讯和资源共享能力成为新的电子与计算机技术在汽车上应用的一个基础，同时也为整车电子监控系统技术提供有力的支撑。
3.故障诊断及高压电安全管理
故障诊断及安全管理系统对纯电动安全汽轿车动力链的各个环节进行状态监控、故障诊断，并相应启动失效策略和安全保护功能，确保车辆的安全性和可靠性。设计功能为：以高压电安全管理为第一功能目标，分布式控制系统的故障诊断为特点，兼顾CAN总线的故障检测与管理。
4.能量储存系统的重构和集成
实现动力电池与电池管理系布置集成，以及与车载智能充电机、均衡系统以及专用充电机的功能架构细分，实现充电过程管理系统和充电机协同工作，快充和车载慢充两种方式智能识别，快充过程车辆身份和充电信息基于CAN总线交互。
5.电池均衡及热管理系统的设计
纯电动汽车的性能表现依赖于作为能量贮存系统的动力蓄电池组。电池组性能直接影响整车的加速特性、续驶里程以及制动能量回收的效率等。电池的成本和循环寿命直接影响车辆的成本和可靠性，所有影响电池性能的参数必须得到优化。电动车的电池在使用中发热量很大，电池温度影响电池的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、功率和能量、安全性和可靠性。所以，为了达到最佳的性能和寿命，需将电池包的温度控制在一定范围内。在新型纯电动安全汽车的研发中加强电池均衡及热管理系统研究的力度，在考虑各种因素的情况下对电池包的尺寸、电池布置、甚至箱体材料等进行优化。减小包内不均匀的温度分布以避免模块间的不平衡，以此避免了电池性能下降，且可以消除相关的潜在危险。由于电池包的设计既要密封、防水、防尘、绝缘等，又要考虑空气流流场分布、均匀散热。电池包的散热通风设计，成为电动车研究的一个重要技术体现。
6.车载记录仪及数据分析系统、在线监控标定
技术和车辆运行的智能化管理系统，基于多通讯端口的车载数据记录仪对于滚动课题的整车动力系统匹配、示范运行管理和运行分析具有十分重要的意义。车载记录仪应能满足车辆驾驶及运行状态、电机状态、电池状态等多信息记录功能，相关的电动轿车运行数据分析软件实现运行历史数据的回放和分析，包括统计分析等。车载记录仪进一步拓展，成为基于无线远程通信技术的车载终端。为方便整车性能优化，各子系统的ECU具备在线参数监控和标定功能。各子系统的控制对象、管理策略实现参数化，并且可以通过通讯接口实现在线监控和标定。
在纯电动安全汽车的测试标定、考核试验和运行示范中引入GPS、CSM、GIS技术，用于车辆通讯、调度与跟踪等智能化管理工作。通过车辆智能化监测管理平台，车载终端将车辆实时运行的状态信息传输到中央监测管理系统，实现对运行车辆的定位、监测和管理调度，并可以完成无线远程调试、标定和分析功能，进一步扩展可以实现车辆运行过程中故障诊断、报警和远程救援功能。
7.整车的安全性能无可比拟
纯电动汽车要专注的另一重点就是其安全性能。参照各种优化的外形设计后，可以按照产业布局的要求，进行局部缓冲保险杠或整车缓冲保险杠的设计，确保在安全方面领先所有纯电动汽车，由此保障整车在局部碰撞或整车碰撞时，车体的完整和成员的安全，并基本满足汽车国家标准对被撞人的技术要求指标，由此形成对安全电动汽车的消费需求。
以上的技术分析，充分体现了新型纯电动安全汽车在现有电动汽车领域所具备的技术领先优势，为以后的产业布局和实现市场目标奠定了坚固的技术基础。
三、产业化的产品布局
在新型纯电动安全汽车的研发过程中，进行了长时间的社会调研，发现消费者群体对拥有纯电动汽车既寄予了许多期待好奇并存在着许多的疑虑，主要表现为：
1、纯电动汽车的续驶里程不是足够满足出行的目标，充电的方式很有局限性，充电过程等待时间太长，耗电量太高，是否能真正实现节约补充能源的经济性。
2、纯电动汽车和普通汽车的加速性能、时速、爬坡能力、驾驶习惯存在较大的差距，不能满足驾驶汽车时的功能需求和驾驶乐趣，在城市驾驶中影响正常的交通秩序。
3、纯电动汽车的动力源即电池的寿命有限且更换成本太高，易造成二次消费，且技术不成熟，在维修方面造成经济压力。
4、纯电动汽车的初始购入成本太高，相同的经济承受能力，是否可以购入相同档次的汽车。
为了使产品拥有相应的市场需求，纯电动安全汽车依据电动汽车时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续驶里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用动力电池其体积，比重、比功率、比能量、循环寿命等根本要素，由此，决定以树立品牌的目标对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场进行了细分。
目前的产品以重点打造“神舟”品牌系列为主要发展方向，并形成高低档次纯电动安全汽车配合的产品格局，全面占领了国内市场。
“神舟”品牌系列纯电动安全汽车，产品类别为Q系—轻巧舒适型乘用车，H系—尊贵豪华型乘用车两条成品生产线。
其中Q系—轻巧舒适型乘用车，主推先锋时尚车型，辅助“复合式缓冲汽车保险杠”的安全设计，以其灵动、时尚、符合潮流的车型为亮点，轻量化设计车重1.5吨左右，电池、电机及汽车电子控制系统以经济适用为本，设计的续航里程和输出功率扭矩以城市交通为目的，注重实用性。其宣传亮点为：时尚、舒适、安全，核心竞争力为续航里程1000公里，安全环保。主攻方向为有能力消费的时尚一族和政府公务员等阶层，其车型配置设定舒适、精英、豪华三款。
H系—尊贵豪华型乘用车型，主推豪华大气、时尚高档车型，配置高分子复合材料的前脸设计，以最优设计的“复合式缓冲汽车全车保险杠”为标准配置，设计车重2吨左右以上，各相关元件采用先进技术并辅以高端辅助行车控制系统，外形设计理念强调现行汽车的豪华特质，凸显领袖风范，其内在性能更是行业领先，续航里程强悍到直至1500公里左右，加速性、时速、爬坡性能皆为业界最优。其宣传立足点为：领袖风范、安全专家。主攻方向为各行业的精英领袖、政府行政用车、机场、迎宾专用车等高端市场。其车型为：豪华型、领袖型、出口定制版。
设定了产业布局的大方向后，选择性的进行生产线的`建设，在生产过程中，严格公司法，精密完成控制程序管理，质量是产品的生命，公司将实行全面质量管理并建立完善的质量保障体系，主要包括：
a、建立明确细分的公司整体管理运行考核评定检测体系。
b、建立综合系统的产品质量计划和质量目标监测体系。
C、建立精细化流程管理工作的标准化程序管理体系。
d、建立一套灵敏的市场质量检验和反馈体系，控制产品质量。
四、市场运作策略
成熟的各项管理体系是跟市场运作策略相适应的，因此需要在了解纯电动汽车的发展现状后，制定出相应的步骤：
1、在比较合适的时间内，生产出几台能充分代表我们实力的样车，要求的性能指标能在市场上引起轰动效应，因此这种样车能传达出以下信息：
①节能环保纯电动;
②整车安全性能突出;
③续驶里程超出目前所有的有影响的电动汽车;
④新技术电池的使用寿命性价比突出;
⑤充电方式简单选择性强;
⑥行驶速度、加速性能卓越;
⑦大规模生产的管理体系保证整车性能一致;
⑧系列化的产品能适应客户的个性需求。
2、在样车检测满足目标后，邀请汽车行业有影响力的专家、政府官员、有影响力的各种媒体、消费者代表对样车进行实际驾驶体验，在全社会营造一种积极的营销氛围，辅之以突出我们企业的社会责任感和成为行业标杆企业的荣誉感，以此在目前我国的纯电动汽车生产复杂的局面中脱颖而出，尽快的树立企业形象。
3、设立公司发展战略顾问委员会，邀请行业重量级院士及有深厚政府背景的个人和单位作为公司发展战略顾问委员会主任、副主任、顾问，获得超常规发展的资源，巧借力量，取得高端指导支持的同时极大提高公司产品推广的力度;为超常规社会效益和经济效益创造条件;
4、与国家级汽车科研试验机构，包括设在清华大学的汽车安全与节能国家重点实验室建立密切关系;并以其科技含量高、安全性能独特突出优越、具有节能和新材料性质申报市级、省级、国家级高科技产品与资金扶持、市场化政策扶持;申请区级、市级、省级、国家级高科技企业及项目和资金支持，最高目标是申报国家“863”重大科技项目与国家扶持资金、地方政府配套扶持资金;争取借国家和地方政府扶持的力度，加快公司发展步伐，提高公司产品知名度和品牌无形资产，加大产品的市场推广力度;
5、经过充分展示我们实力后，在营销方面继续发力，把我们的影响力在更大范围内进行传播，让消费者感知我们的品牌内涵，建立起消费企图。
6、在生产中严格把关，确保质量无缺陷，以订单生产为主要方式，进行“饥饿式”营销，尽快在市场中形成品质高端而性价比最优的消费口碑。
7、通过充分的市场检验，并由此树立了行业地位后，积极把我们企业的技术核心运作成为我国纯电动安全汽车领域的行业权威专家和技术泰斗的地位，并由此联合各方力量策划牵头成立中国国际纯电动安全汽车研究会(理事会)，由国内外电动汽车厂商董事长总经理销售总监和大中型经销商及大型电动汽车配件生产厂董事长总经理为主组成，名誉会长邀请中国汽车工业协会领导出任，会长邀请清华大学汽车研究所(或行业内最有影响力的机构)领导担任，国家级纯电动汽车实验室及汽车安全实验室、研究所主要领导任副会长，前十大汽车厂商董事长总经理任常务理事长，本公司董事长或总经理任副会长兼秘书长、法人。这些领导和企业家或者是纯电动汽车产业规则的制定者，或者是决定国内国际纯电动汽车业发展方向的领航人，他们高度重视纯电动汽车汽车进行大规模产业化生产之时，也是广大消费者们的福音和公司汽车销量上升加速之时，更是本公司产品以绝对优势抢占市场份额完全打开销路的开始，公司产品有限垄断中高档产品市场是有极大可能的。
8、当社会舆论和市场消费导向对我们的技术和产品高度认可时，通过在技术界和政界的相关人脉的全力支持下，国家对于纯电动安全汽车的生产标准就会从前期的肯定，到接下来在大规模产业化生产时就会上升到一种行业生产的标准，由此我们就能在纯电动安全汽车生产领域国家标准的制定中取得非常强势的地位，为接下来全力取得标准制定者的地位指清方向。
9、在明确了纯电动安全汽车生产的国家标准后，由于我国庞大的消费市场，会促使外国的汽车企业按照我国的游戏规则进行产业调整，但是我国业已形成的强大的产业力量，会使我们在这个领域拥有更多的发言权。而作为业界的领军企业，我们会以一个强大的企业形象，为国家的新型汽车领域的崛起，分享更多的喜悦和社会自豪感，同时为我们的社会责任感而继续保持技术的不断创新和领先，为世界新型汽车领域做出自己的贡献。
综上可见，纯电动安全汽车的生产销售，具有不可估量的社会效益和经济效益，市场广阔、风险低，企业发展前景远大，产品符合国家产业政策，并且产品科技含量高，可持续投资和发展前景好，本项目可享受落地政府的优惠政策和从中央到地方各级政府的科技扶持政策，加之国家专利政策的保护，使此项目的长远经济效益具有根本可靠的保障。
只有我们坚决按照运行策略进行合理的产业布局，完善市场引导机制，整合各种社会资源，创造大规模普及纯电动安全汽车的市场环境，我们的发展目标就一定能圆满实现。
第三章投资与效益分析
一、项目前景
经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-20__年的10年间保持了20%以上的年均增幅。20__年，我国汽车产量1379.10万辆，销量1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，已跃居世界第一大汽车生产国和消费国。
电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进人了发展高潮。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展。其发展将关系到众多工业的兴衰，逐渐成为未来新的经济增长点。在电动汽车领域，我国企业在关键的电池技术上获得了突破，具备了率先启动产业化的条件，有实现跨越的机会，电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现跨越提供了难得的重大战略机遇。
在实现产业化的目标下，拥有业界尖端的核心技术，有志于开创一个纯电动又安全性能卓越的汽车新时代的我们完全可以为和我们合作的投资者获得异常丰厚的回报。
二、投资与股份
为顺利开展合作纯电动安全汽车项目，平稳实现产业化逐步扩大规模生产，就要有计划、有步骤的按既定战略规划实施部署。依据集中力量办大事的原则，重点开发出样车“神舟”系列样车，并积极申报国家发明专利，由此揭开参与纯电动安全汽车国家标准制定工作的序幕;然后整合资源，利用其强大的影响力，向政府寻求资金、基础建设用地及各项优惠政策等支持;在最快的速度中推出全系列的产品，做好重点区域铺天盖地的宣传，在各个环节，包括：原料采购、生产线到位、销售渠道建立的情况下，积极进行订单生产;而且可以在安全方面，即“复合式缓冲汽车保险杠”技术方面开拓配套市场，形成另外一个产业配套企业;最终形成行业优势乃至垄断地位，为投资的回报实现最大化而努力，由此树立：积极回报社会、回报股东、回报员工，受人尊敬的负责任的中国良知企业的光辉形象。
按照实际发展需要和利益共存的原则，本项目的投资计划如下：
1、本企业注册资本为2亿元人民币。
2、纯电动安全汽车技术持有方及其团队以整套技术投入的方式，占有50%的股份;投资方以现金的形式，出资1亿元人民币，占有50%的股份。
3、企业投入的现金主要用于企业注册日常办公人员开支、前期项目运作各项管理开支、制作样车的生产设备的购置、样车的定型及整套技术元件的生产、生产过程中的技术标准制定、国家专利的申报及快速复核、各媒体的宣传及相应政府公关、原材料及相关配套产品企业的整合、市场开拓和销售渠道的建设等项。
4、政府配套扶持资金属于企业发展资金的一部分，同时与开支平账，后期的贷款与发展提留等发展资金属于产业建设配套，投资人和技术持有人按股权承担责任。
5、为保证公司健康发展，应于每年投入20%以上的收入。其后收益各项按股权比例分享。
6、为保证企业健康稳定发展，同时建立完善积极健康的企业形象，建议在每年提留发展资金外，用20%的收益折合成企业股份的方式奖励功勋员工，为企业的发展培养和留住人才。
三、投资计划与效益分析
根据国家对于纯电动汽车的战略部署和实行的相关补助政策，以及对整个市场的前瞻预测及把握，我们的投资计划也必须做出合理安排。
1、产品成本估算
a、公司员工定员500人，平均每人工资30000元/年，附加费按工资14%提取;
b、材料、水电费等消耗定额根据工艺参数计算;
c、生产设备、办公设备等固定资产折旧：按lO年计算，按现行国内、国际计算方法计算;
d、管理费用：按收入的8%计算;
c、销售渠道建立及费用：按收入的10%计算;
e、营业税与所得税：按国家和当地政府优惠税收政策办理;
f、专利申请复核及政府公共成本;
f、保管与运输费用;
g、其他。
规模化生产后“神舟”系列纯电动安全汽车的2个产业方向产品的生产成本总体匡算如下：
Q系—轻巧舒适型乘用车每台8-9万元;H系—尊贵豪华型乘用车每台15-20万元。
2、投资计划
“神舟”系列纯电动安全汽车的投资方案整体分三步：
a、公司初期先做出两款符合设计标准的高低档结合的样车。
b、实行联营委托加工零部件、公司生产核心部件并总装的生产方式，计划一期工程先建成年生产“神舟”系列两条成品生产线。Q系—轻巧舒适型乘用车与H系—尊贵豪华型乘用车2款车型形成高低搭配，形成Q系5000台、H系1000台的生产规模。
具体生产投资如下，
I、工厂：一期工程的生产流水线，租用合适的工业区厂房，(有一间约200平米的研发分公司设在其中，研发新材料，用以申报高科技扶持资金)：
①、三个生产车间一个烤漆车间6000平米，房租200万元;
②、6条部件生产线，1000万元;2条组装生产线，1000万元
③、烤漆车间设备：500万元
④、前期材料购置费：1000万元
⑤、外委托加工费：300万元
⑥、仓库、货车6部、库管办公及配套设施共300万元
⑦、各类模具10套：折合800万元
II、公司办公与研发：设在合适的高新区办公区域500平米以上。
年租金:500平米×90元×12月=54万元
各种办公设备及安装：50万元人民币
交通工具车3部等：共90万元人民币
流动资金：5000万元人民币。
以上总计前期投资约1亿元人民币;以上为估算，原材料价格、加工费及其他各项费用处于不断变化中，可能会有出入。届时生产销售业务正常展开后，因为经济效益非常好，根据实际需要可增、减费用。
3、效益分析
鉴于“神舟”系列纯电动安全汽车整体性价比的异常突出，包括电池寿命、安全性能、电动机性能、续驶里程、百公里能量消耗、充电方式灵活性等核心技术在行业的领先地位，为实现价值的合理化，并实现拉开区分品牌价值的目标，“神舟”系列纯电动安全汽车的市场售价相较于现在的纯电动汽车价位为高，这是非常正常的。但也不是整体的遥遥在上，主要是高端配置的豪华车的价格，以便能凸显及树立品牌形象。
其基本定价如下：
Q系—轻巧舒适型乘用车三款价格为17--23万元之间;
H系—尊贵豪华型乘用车三款价格为30--60万元之间。
规模化生产中(一万台)，按照计划的生产进度，整体生产成本为(均取其中间数据)：
8.5万元×5000台+18万元×1000台=6.25亿元人民币
正常投产后，第一年生产出相应合格成品，其产值(均取其中间数据)为：
20万元×5000台+45万元×1000台=14.5亿元人民币
综述：在维持正常支出及各项开支后，其利润率高达132%以上!
正常投产后第二年开始的产量根据市场反馈进行调整，但市场是急剧放大的，所以只要按规模化生产后，加上产品换代的驱使，其年滚动投入和产出效益是极其可观的。
4、后期扩大规模化生产
I、在前期的各项生产调度走上规模化的道路后，形成了目标纯盈利，按照正常生产部署，计提发展滚动资金后，各股东手中分到利润有了信心后，计划20__年启动二期工程，达到年生产能力翻番的生产规模，年产值可以达到30-50亿元人民币的营收规模，至此，公司就可以形成行业影响力，进而掌握国家标准的制定优先权。
II、实现各项销售目标，达成发展战略后，考虑20__年启动三期工程，发展更多符合消费趋向和功能的系列车型，使其年生产能力形成50万台以上的生产规模，就此发展成为纯电动安全汽车的领军企业，可以在部分市场形成产业垄断格局，并积极部署全球战略。
“神舟”系列纯电动安全汽车的战略部署在实际执行中如果没有偏差，其形成的竞争力和影响力之强、促进行业发展和普及的力度之大、其发展前景之宏阔都是我国汽车产业发展史上的一次巨大飞跃。放眼未来，在引领新能源汽车行业上实现整体超越和换代，对全球汽车产业发展的巨大贡献和实现产业报国的宏愿一定能在我辈身上得以实现。
第四章公司管理总章
一、公司发展总体目标
公司坚持以“创新技术引导企业经营、技术创新促进企业高效发展”为纲领，不断探索世界前沿跨行业的先进适用技术，结合时代要求，在符合政策、经济发展的客观规律的要求下，因地因时，顺潮流而动，以储备的技术资源有效拓展企业经营范围，并在不断的技术创新以满足企业发展的要求下，充分发挥技术团队的创造性，不断突破、完善各项关键技术，以集约、精细化生产为生产要求，打造最先进的生产模式，力求达到公司各项经营范围内的行业领先的地位，实现产业报国、永续经营的宏远规划。
二、企业文化的建设
以“团结、高效、创新、承担、共享”的精神为指引，聚合行业人才，以共同创业、人尽其才、合作无间、共享发展成果为用人之本，营造平等开放、爱岗敬业、和谐自豪的经营氛围，使公司员工团结一心、努力上进，为公司长远发展奠定稳定的思想基础。
三、公司的组织结构
在员工队伍中培养和遴选忠诚于企业、思想觉悟高能促进企业发展的技术带头人、生产单位负责人、改良生产程序先进员工等组成员工代表大会，激发员工遵循企业思想、参与企业发展、共同维护企业利益的主动性，积极为董事会提供各项经营建议，缓和各项可能存在的生产矛盾，监督管理中进行的各项工作，切实促进企业良性发展。
董事会是公司管理机构的核心。总揽企业发展战略，制定各项发展方案，应对时事变化，为企业的永续发展寻找一条有效的途径。
四、公司的福利体系
1、重大技术发明的团队负责人、有突出成绩的管理部门负责人、突出贡献的员工等根据实际情况给以公司股份的奖励(以每年收益的20%进行奖金和股份的激励分配)。
2、以低工资、高津贴及奖金的模式发放薪金。
以生活的态度，满足员工在节假日的各项补助，并提供合理的各项生活用品。
学生计划书的内容篇9
首先，我作为一名学生会成员，就要有一个明确的为同学服务的认识。正确的思想认识和工作态度对于工作的完成至关重要，没有这个清醒的认识，缺乏全心全意为同学们服务的工作热情，是谈不上任何工作的。
其次，一定要具备高度的工作责任感。密切地联系同学，扎扎实实、脚踏实地地开展工作，深入了解同学们的学习生活情况和思想情况，帮助同学们解决实际工作学习生活中的困难，正确地处理和协调好同学之间的友好团结关系，及时地反映他们的意见和要求，自觉维护同学们的正当利益。
第三，虚心地向老师、向各位师兄师姐和同学们学习、求教，向他们学习为人处世的成功经验和关于工作学习的方法，尽快地熟悉工作，掌握正确的工作方法。
第四，严于律己，在工作、学习、生活中时时处处都要起到模范和榜样的作用。在无形之中，不但提高了自己，也调动了同学们奋发向上的积极性。
第五，在工作中，积极开展批评和自我批评，敢于剖析自己，勇于承认错误、正视不足，勇于接受上级的监督和同学们的批评及意见，做到发扬自己的优点，克服自己的缺点，改正自己的不足。
第六，树立全局观念，着眼大局，工作中要服从上级的安排和指导。我们无论是在哪一个岗位，都要热爱自己的岗位，做好自己的本职工作，但也要注重各部门之间的协调。在工作中，我们一定要服从大局的需要，各个部门之间要互相协调、互相帮助。
以上就是我的个人工作计划，希望老师和同学们积极指导和督促改正。
学生计划书的内容篇10
作为新一届院同学会，我们对自己的未来布满着美好的憧憬，同时也肩负着历史的使命。我们将沿袭上届院同学会的优良传统，并在此基础上进行突破和创新，这对我们不仅是一种压力，更是一种动力。总结过去、展望未来，第二届同学会将以团结、求实、进取、创新为宗旨，以打造有战斗力、有凝聚力的集体为目标，制定围绕一切为了同学，为了同学的一切，为了一切的同学为主的20__年同学会工作计划。
一、分工负责制度：在同学会主席团及各部部长全面负责的前提下，院同学会全体成员均实行分工负责制度，做到分工明确，责任到人。
1、主席从总体上负责全面工作和办公室工作计划。
2、副主席协助主席的日常工作，并具体分管各部的工作。
3、在分工负责的同时，加强团结，加强各部成员之间的配合协作，做到分工不分家。
4、各部部长负责本部及各系相关委员的工作，部门内部也实行具体分工负责制。
二、思想教育
在原有思想教育工作计划基础上，百尺竿头、更进一步，形成以理论为指导，精神为基础，能力为实践的符合新时代要求的'精神取向，最终实现全心全意为全校师生服务的根本任务。1、积极配合学院的思想政治工作计划，使我院同学干部起到表率作用2、举办富有我院特色的科技文华娱乐活动，为广大同学提供科技创新的实践舞台，培养广大同学积极探索、勇于求实的精神。3、加强学院与各系(院)之间的交流与合作，支持和帮助各系(院)开展各类活动丰富同同学活、富有教育意义的活动。
三、学风建设
在本学期，我们将充分发挥同学会的桥梁作用，开展切实可行的促进学风建设的活动，引导广大同学以良好的精神风貌取得优异的成绩，努力形成刻苦、勤奋、求实的学风
1、利用同学会各种宣传工具全方位、多层次地进行宣传发动，弘扬正气，努力营造浓厚的学风建设氛围
2、定期组织各种座谈会，有针对性的开展各种交流活动，解决同学们学习，生活等方面的问题。
3、围绕学风建设，积极开展科技文化活动和专业技能竞赛，提高同学综合能力、
四、文体活动
通过丰富多彩的文体活动，丰富同学的课余文化生活，满足同学的精神文化要求，不断增强学院的凝聚力，提高全院师生的身体素质
1、组织开展校内活动，增强全院同学的素质
2、组织我院同学参加校运会，力争在上届基础上取得更好成绩
3、认真配合院里举行的大型文艺晚会。
五、生活方面
本学期同学会将联合各系(院)对同学住宿和同学饮食方面加强治理，根据学校现在存在的问题和实际情况，院同学会结合后勤处，以院同学会组织系同学会为主体，各系(院)认真配合的方法，对寝室和伙食进行检查和监督，让同学在学校有一种家的感觉
1、组织成立伙食委员会，不定期的对伙食进行检查和监督
2、组织成立宿舍治理委员会，对寝室的住宿和卫生进行综合考评。
六、精神文明建设
本学期同学会将加强各系间的联系，切实履行全心全意为全校师生服务的宗旨。通过各系创优工程提高全院同学的整体素质，加强我院的学风建设工作。
1、通过对宿舍成员思想、纪律、学习、卫生等方面考察，推出星级宿舍评选制度
2、展开同学教研工作计划，举办符合不同年级需要的、贴近同同学活的校园文化活动
3、探索新的同学治理机制，调动广大同学参与班级建设的积极性。
七、毕业生工作
针对各系(院)的实际情况，院同学会尽力为在校毕业生多提供就业信息和就业岗位，使__届同学文明离校，并愉快地走上工作岗位雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，在这万象更新的时刻，我院同学会将继续以自我服务、自我治理、自我教育的宗旨，传承成功经验，开拓创新，在配合学院各项工作的同时，加强对同学会内部的治理，为我院的学风建设添砖加瓦，最终实现全心全意为全校师生服务的根本任务最后我们同学会将以热情的服务，端正的态度。为每一个同学提供方便，为每一位老师提供服务。希望全校的老师和同学生会以支持和鼓励，同时我们同学会也希望全校的老师和同学给我们多提宝贵的意见和建议，我们一定会努力的去做，去改正。只有改正了错误和不足，我们才能会进步，会得到成长。
学生计划书的内容篇11
总的指导思想：以院团委指导，坚持不懈地培养各方面能力，虚心听取才老师和同学们的建议，努力把工作做得更好。
认真完成本职工作
主要职能：
1.负责系部各活动的宣传工作。
2.协同各部门进行各活动的筹办工作。
3.草拟各会场的宣传单
4.协同班宣传部完成每周的班委会活动
5.负责《学生快讯》的制作各传递工作。
由于本学生会各部门分工不分家，所以我们除了做好本职工作外，在其它部门组织活动时给予大力配合。各部门在活动前的计划和活动后的总结应整理好后交予秘书处，由秘书处正确摆放在团委书架的相关档案盒中。以便团委各位教育和各部门其他人员参阅。下面是我个人在学生会工作计划表：
工作要求：
(一)
1、工作时要认真仔细，在速度的同时保质量完成工作。
2、要讲文明礼貌，在工作中注意自己的言谈举止。
3、在实践中积累经验，熟练业务，提高水平。
树立良好的工作形象是学生工作的一个有利条件，本学期重点抓好以下方面：
一是抓好学生干部在日常生活中的言行举止问题。
二是抓好业务素质，做到公正严明、不以公谋私。
三是搞好学生干部和同学关系以便日后工作顺利进行。
以上是我部本学期的大体工作计划，在工作的具体实施中我们将遇到很多的困难，但我们坚信我们会排除万难，尽最大的努力把工作做的最好，同时请院领导及各位教师给予监督和知道，使我们的工作更加完美。
学生计划书的内容篇12
继承宿管部以往“为同学创造更好的校园生活环境”的宗旨，本学期宿管部的工作都将围绕构建与完善宿舍生活，维持与提升宿管部工作水平与管理效率，同时创新与简化工作管理模式，稳步中提高宿管部的整体素质。本文主要由工作计划网学生会工作计划频道为您分享《20__年高校宿管部工作计划》，欢迎大家前来参考和学习。
冬去春来，新学期伴着春天的喜悦到来了我们的面前；而学生会宿管部的工作也伴随着新的机遇，新的问题，新的压力，翻开了新的篇章。在新学期之前，我们有必要对新学期的工作做好计划，以帮助各项工作在计划的指引下有秩序，高效率的进行：
一、工作目标
继承宿管部以往“为同学创造更好的校园生活环境”的宗旨，本学期宿管部的工作都将围绕构建与完善宿舍生活，维持与提升宿管部工作水平与管理效率，同时创新与简化工作管理模式，稳步中提高宿管部的整体素质。
部门分工
部长__X：负责宿管部整体工作的统筹与监督副部长__X：负责女生宿舍部分的工作监督
副部长__X：负责组织与主持宿管部男生部分的工作，并主持常规会议
副部长__X：负责组织与主持宿管部女生部分的工作，并负责所有会议记录
舍委：由各班自由选出，宿管部基本工作单位，负责常规的收点名纸和纪律管理
干事：负责对舍委的监督，特殊工作如迟起检查
二、个别工作的提升
(1)本学期，计划通过会议向各班舍委代表强调舍委对于班级与宿管部沟通交流的桥梁的意义，争取使舍委意识到自己的工作的复杂性与重要性并用于承担起自身责任，充分发挥舍委对于宿管部与班级间沟通的作用，及时向宿管部及舍监反映班级的合理意见，并将处理意见反馈到班级。
(2)加强对舍委与干事的培训，改正上学期工作中有部分干事，舍委工作散漫，工作时态度差等问题，以做到令同学满意。
(3)总结上学期有同学反映宿管部部分规定没有明确或明确的规定没有得到充分的执行的问题，我部将在本学期，在一个较长跨度的时间内将宿管部一直以来一些未经书面记录的规定从新用书面形式记录下来(包括各项违纪的相应扣分标准)，并将及时下发到班级上。
(4)新老干事的交替须在本学期完成，我部将根据上学期高一干事的工作表现，从中挑选出一批有较强能力的干事，以高二旧干事对其进行再培训，务求让宿管部完成新老干事交接。
三、活动
本学期，在主席团，__X老师，舍监老师的大力支持下，我部将与学生会文娱部联合举办以“反映真实的郑中生活，从而增强宿舍，班级凝聚力”为目的征文与话剧表演比赛。本学期注定是宿管部发展的一个关键节点，无论是在部门工作，部门核心价值等方面无不都将决心求发展，更上一层楼，追求卓越！
学生计划书的内容篇13
一、实习性质与目的
根据《黑河学院中文系广播电视新闻学专业人才培养方案》的实施目标，学生必须参加教学计划规定的各种实习，并认真完成实习任务。
专业实习是广播电视新闻学专业本科生培养的必要教学环节，通过实习，使学生进一步巩固所学的专业理论知识，了解媒体发展的前沿信息，提高学生专业理论、专业技能的运用能力和主动适应社会发展需要的能力，培养学生的实践能力和创新精神。
(一)具体地感受和了解广播电视新闻学专业相关领域、相关行业的现状和发展动态，对广播电视新闻学专业相关领域和相关行业形成较为系统、全面和真切的认识，增强对广播电视新闻学专业的热爱。
(二)具体地感受和了解广播电视新闻学专业所涉及而在校内又缺乏直接认知机会的特殊环境，并在实际工作中获得初步的职业体验。
(三)与毕业论文和专业课教学等环节相结合，接触和承担特定的专业任务，培养学生理论联系实际的良好学风，提高学生应用所学知识在实践中发现问题、分析问题和解决问题的能力，进行专业素质的综合训练。
通过对学生毕业实习情况的考察，全面检验其基本理论、基础知识和基本技能掌握的情况，检验理论联系实际的能力，检验其组织协调能力、管理能力和创新能力。
二、实习内容
(一)新闻的采访、写作、主持、摄影、摄像、编辑、评论，广告的策划、创意和制作等业务。
(二)新闻调查、项目策划及有关社会活动的公关和组织。
(三)新闻事业的现状及发展态势。
(四)新闻工作的方针、政策、法规及职业道德。
(五)相关的管理工作。
三、实习任务
(一)了解广播电视新闻学基本原理在新闻工作中的具体运用，明确新闻宣传的政策法规。培养学生的政治敏感性、新闻敏感性和正确的新闻价值观。
(二)通过了解参与广播电视新闻的实践制作过程，增强学生新闻采访与写作、新闻摄影摄像、广播电视节目制作、播音、主持等新闻实务的操作能力。
(三)了解平面媒体的运作流程，增强学生新闻采写、新闻编辑、新闻评论等业务操作技能。
(四)了解网络等新兴媒体运作流程，增强学生网络编辑、网络信息获取、选择和加工等实践操作能力。
(五)在实践中提高学生观察和认识社会生活的能力，并进一步提高学生适应社会发展，与人交流沟通的能力。
(六)通过实习活动积累资料和素材，为毕业论文的撰写做好前期准备。
四、实习要求
实习程序与时间安排
毕业实习由系实习工作管理领导小组布置和指导。广播电视新闻学专业本科生的毕业实习安排在第七学期，全程要求达到8周。
五、实习指导与管理
实习指导教师由班主任和毕业论文指导教师担任，其职责是：
(一)掌握实习生落实单位的情况，必要时协助学生寻找实习单位;
(二)定期与实习生沟通，了解实习动向，解决实习过程中遇到的问题，及时向系实习工作管理领导小组汇报情况;
(三)组织实习生开展实习汇报和经验交流，指导撰写实习报告;
(四)论文指导教师和班主任评定实习成绩。
学生在实习单位的实习活动同时受单位负责人和实习导师的监督、管理和指导，并由其出具实习鉴定和工作评价。
六、实习单位的选择与落实
采取分散实习的方式，原则上应选择与本专业学科理论知识和技能相关的企事业单位，如：各级广播电台、电视台、网络传媒以及企事业单位的宣传部门。为检验学生的新闻专业素质，实习单位应由学生自行联系，确实有困难的，由系实习工作管理办公室协助就近安排解决。
七、实习纪律
1.遵守国家法律法规，坚持马克思主义新闻观和四项基本原则，严守新闻职业规范。
2.遵守实习单位的各种规章制度，主动热情承担工作，尊敬师长，谦虚谨慎，团结合作，注意人身安全。
3.实事求是，主动向指导教师汇报工作。
4.按时实习，准时返校，按照要求认真撰写实习报告。
八、实习考核方式与成绩评定标准
学生在实习过程中，应根据实习大纲和具体计划，写出实习日记，记录实习的收获、心得和发现的问题，并及时与实习导师或班主任交流。实习结束时，学生必须收集实习成果并写出实习总结报告。
学生实习结束后，由实习单位负责人和实习导师填写实习鉴定和评语，再由班主任根据学生的实习日记、实习报告及实习单位的鉴定与评语进行综合评分，评分按五级分制(优秀、良好、中等、及格、不及格)。成绩及格以上的学生，可获得该次实习的学分，凡成绩不及格的学生，必须重修;缺实习成绩或实习成绩不及格的学生，毕业时按结业处理。
九、实习报告的内容与要求
实习报告一般由下列几部分组成：
1.实习单位概况;
2.实习岗位职责的具体内容;
3.实习工作的详细过程;
4.实习的具体成果(附实习期间刊发或播出的文字、照片或视频作品光盘和录像带，有相关主管批示的节目播出或作品录用证明，栏目、节目策划论证文本，节目获奖证书原件等);
5.实习效果分析;
6.对专业基础理论教学的意见或建议。
要求：材料真实，过程真实，文字写实，字数不少于5000。
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在过去的一年里，学生会劳动生活部的全体成员吃苦耐劳、勤于工作、认真负责，为学院和院学生会的各项工作的开展做出了应有的贡献，为同学们提供了诸多的便利。总体来说，把院学生会老一届成员们作为我们优秀的学习榜样。在新的一年里，我们要继续发扬劳动生活部的优良传统，在继续做好本职工作的同时，本着服务同学的原则，在全心全意为学院和全院同学服务的同时，努力将劳动生活部由幕后推向台前，打造劳动生活部的精品。让全院的同学感受到劳动生活部细心体贴的服务。
一、指导思想
围绕学生会工作要点部署工作，以营造具有学院特色氛围开创我院学生工作新局面，开展多彩的学生活动，实现全心全意为同学服务的院会宗旨。
二、在这一年里的工作计划
1、配合团委老师和主席团做好学生会的工作，根据学院的工作安排，及时汇报工作和开展相关的活动。
2、迎接新生入学，在住宿伙食方面进行服务。对新生进行走访，了解他们遇到的问题。
3、认真落实团委和主席团的招新思路，出色完成招新工作，为本部门注入新鲜血液。
4、认真配合执行新干事培训，积极参加院学生会活动，努力使院学生会更加完善，扩大院会影响力。
5、举办第二届“情满校园”爱心募捐活动，进一步扩大活动的影响力，培养同学们的文化情操，实现学校与灾区的优势互补！
6、开展 学院寝室美化大赛，创新大赛程序和流程，增强学生的寝室文化意识，扩大院学生会的影响力。
7、扩大我们部门的下设机构——伙食管理委员会的影响力，举办关于食堂工作的座谈会和食堂卫生大检查。
8、本学期争取实现“走出去”和“引进来”相结合，向周边学校进行食堂考察，吸取周边高校的先进经验，进一步提高我院食堂的服务态度和饮食服务水平！
9、维护学生基本的利益，积极向上级反映学生提出的有关生活方面的意见和建议。
10、争取在本学期与兄弟部门联合，搞一次小型的运动会。
11、加强同各系劳动生活部的交流，争取营造一个更加和谐的学生会环境。
三、在本学期的工作制度
1、遵守学校的各项规章制度，遵守学生会的章程及各项规章制度。
2、劳动生活部成员都要积极热心，吃苦耐劳，认真负责，如遇到重要事情不能参加工作，要提前请假。
3、劳动生活部成员都要积极主动，及时完成上级及本部门分配的任务。
4、平时多联系同学，多发现问题，积极将问题反映给上级。
5、劳动生活部成员平时也要严格要求自己，无论是学习、工作还是生活，都要树立形象，不发生有损院学生会及本部门名誉和形象的事件。
四、加强自身建设
明确工作思路，完善自身管理，在院团委和院学生会主席团的指导下，我们部门要根据自身的特点，优化自身机构，团结共进，使劳动生活部的运作更规范更有效率。
1、根据以前劳动生活部的工作情况进行，继续组织劳动生活部全体成员学习了解劳动生活部的职能与工作特点。
2、在实际工作中，实际分工与整体作战相结合，并加强各成员之间的沟通、协商，提高工作效率。
3、召开全院各系劳动生活部大会并总结学期的工作，对工作中表现突出的班级以及个人进行表彰。
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一、迎新工作
1、协助学生处、校团委开展迎新工作，认真完成上级分配的任务，让每一个同学都能顺利的完成报名和注册。
2、在入学以后到部分新生的寝室和新生进行思想交流，引领他们尽快融入大学生活；了解他们的需要，从而更好地为同学们服务；发掘高素质人才为下一步纳新工作做准备。
二、纳新工作
一个部门的发展需要新的人才，新的思想，纳新工作是委员会发展乃至学生会发展一个重要的工作，初步计划如下：
1、在主席团的统一安排下进行宣传、面试、试用；
2、实际摸底进行考察，旨在通过交谈考察他们的思想、交际能力等，并在纳入后不定期地进行思想教育，保持委员们思想的先进性。
三、常规工作
1、展板管理
六个字“简明、高效、合理”。
简明：去掉繁琐的程序，使借还更加简单明了；
高效：减少人力资源的投入，使展板工作更好的开展；
合理：管理要合理，处理要得当；
展板管理是我部的主要工作之一、“简明、高效、合理”是我们的工作理念和对自己的要求，具体实施方案我部将在讨论后上报团委批准。
2、自律检查
不仅要做好检查工作，宣传工作尤为重要。
检查工作：增加检查次数，计划为每周检查一次，并研究出更合理更可行的检查方案；
宣传工作：定期出海报让同学们思想上认识到带食物进教学楼的危害，一步一步养成好的习惯。
四、团结协作
学生会是一个大家庭，作为其中的一员，委员会在以后的工作中将一如既往地支持各部门的各项活动。
五、部门内部建设
为了部门的长远发展，部门内的建设和改革迫在眉睫。
1、从下学期开始部内成员的成绩将纳入部内考察范围。我们将更注重委员们的学习成绩，改变委员成绩不太理想的现状。委员会将在下学期每天早上7：20——8：00开展晨读等有关学习的活动。并期望用我们自己的实际行动让更多的同学加入到我们的队伍中，营造良好的学习氛围。
2、要求穿制服开会，加强自身形象建设，部内的各项考核将比以往更加严格把我们部建成一个标兵部。
六、后勤保障
作为后勤保障的主力军，委员会将继续发扬不怕苦不怕累随叫随到的优良传统，牢记“团结、自律、奉献、创新”的部门精神，更好地做好后勤保障工作。