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工程造价顶岗实习报告大全

时间: 海坤 顶岗实习报告

岁月很长,在我们平凡的日常里,报告不再是罕见的东西,其在写作上具有一定的窍门。你知道怎样写报告才能写的好吗?下面是小编帮大家整理的工程造价专业顶岗实习报告,仅供参考,大家一起来看看吧。

工程造价顶岗实习报告大全

工程造价顶岗实习报告大全篇1

经过对施工现场的观察d1-d2栋号楼,主体框架已完成室内砖墙砌筑已完成1~3层,第4层施工中,施工员实习报告。采钢井架垂直升降机运输材料。该墙体不参加承重,为24墙厚,砖墙的材料是由灰砂砖和水泥砂浆组成。

其中灰砂砖选用规格为240__115__53的mu5级,对于灰砂砖的质量要求主要满足强度和耐久性的要求。

水泥砂浆的采用配合比为 的m7.5级,对于砂浆的质量要求主要满足和易性不出现离析现象。

砌筑工艺的要求:

(1)抄平 砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平,其目的在于能让底层保持在同一水平。

(2)放线 主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置,为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一致。

(3)摆砖 把砖沿定好的轴线摆放,目的在于摆放完后若发现不整齐的可以将其调整好。

(4)立皮数杆及挂准线 皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平,控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。

(5)砌砖。

对墙体砌筑质量要求:砖缝必须横平、竖直,错缝搭接,避免通缝,同时砖缝砂浆必须饱满,厚薄均匀。

墙体施工中应注意的事项:

(1) 在与剪力墙的交接处,应用预留的拉接筋与砌筑的墙体搭接;使用

拉接钢筋的目的在于提高墙体的整体性。

(2) 对墙体的细部构造,在设有门窗过梁时,当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋,以提高承载能力,实习报告《施工员实习报告》。

二、 墙体饰面工程

小区的b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4门窗框已安装好,正在进行室内装修工作,下面就介绍一下在施工现场所学到的吧:

(一)、墙体抹灰工程有内墙抹灰和外墙饰面;

内墙面抹灰:

1、材料选用:①、水泥选用32.5#普通硅酸盐水泥。②、砂选用中砂以上。③、钢丝网 ④、劈开砖、瓷片。

2、劳动力:每组分配有扇灰工和杂工

2、墙体的抹灰一般由底层、中层和饰面层组成:

(1) 底层又称批荡,采用配合比为 的水泥砂浆打底20mm厚,主要起与基体的牢固粘结初步找作用。

(2) 中层又称找平层,主要作用是起找平5mm厚,让墙面平整不出现凹凸不平的现象。

(3) 饰面层,内墙面采用纸筋灰,抹在墙体的最外层3 mm厚,外墙面一到二层采用劈开砖三到六层采用瓷片,主要起装饰美关的作用。

3、对墙体抹灰的质量要求:表面光滑、洁净、接槎平整,不出现空鼓开裂的现象;劈开砖、瓷片接缝整齐,横平竖直,不出现空鼓不剥落现象

4、注意事项

在对墙体的抹灰工作之前应对基体表面进行处理,保证抹灰层与基体之间的牢固粘结,使抹灰层不出现脱落、空鼓和裂缝等现象。清除墙面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆等附着物,要洒水湿润。在砖墙与剪力墙和门窗框的交接处的抹灰,为防止交接处不出现裂缝,应安放钢丝网加强抹灰的粘结力。 对表面较光滑的混凝土剪力墙墙面,应采用1:1水泥砂浆喷毛,使墙面粗糙使之能与抹灰层牢固粘结。在外墙面粘劈开砖和瓷片时,应事先拉线弹墨定位,在贴瓷片时平整对齐,方便施工。还有就是阴阳角的收口处理。

工程造价顶岗实习报告大全篇2

通过对__高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

__年年5月5日至10月10日

__高速公路油面二标一工区。

高速概况:__高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速公路濮阳段相接。__高速公路全长64.8公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时,工程概算总投资17.9亿元。__高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

(1)拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量 (间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,防止成品在运输过程中被扬尘污染;

b、运输车辆车槽四角密封坚固,防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;

c、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘污染,在下层施工前注意清扫干净;

d、在与一期工程交叉施工时,协调好道路交通,如确实需要通过,须经我方同意,对车辆进行清洗后方可通过,但严禁挖掘机等重型机械通过;

(2)铺筑

铺筑工序如下:

a基层准备和放样

面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

石油沥青混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行,拟采用以下机械组合:组合ⅰ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压:胶轮压路机静压2遍,双钢轮压路机重振2遍;终压:双钢轮压路机静压1~2 遍。组合ⅱ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压:双钢轮压路机重振2遍,胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压:双钢轮压路机静压1~2遍

改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃,碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压,以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定,并保持大体稳定,压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一断面上,用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候,振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

(3)接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅,尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。

(4)排水设施

整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

2、学习总结沥青砼质量保证措施

在沥青砼的拌和过程中,各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h,期间温降不得超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象,否则应作费料处理。

在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺,摊铺温度在150~165℃之间。碾压在摊铺后立即进行:初压温度不低于150℃,终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大,不宜采用轮胎式压路机,应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为:高温、紧跟碾压;均匀、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进,振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。

通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。

工程造价顶岗实习报告大全篇3

一、实习地点:

20__年8月1日至20__年12月1日在燕大设计院实习。

二、实习要求:

根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求,我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。

三、实习意义:

三个月的实习,使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系;熟悉了建筑师工作的基本方法;理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制,让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范,并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中,我还涉及城市规划及城市设计的领域,对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中,为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

四、实习内容:

建筑为多层框架结构,建筑位于华龙道与新广路交口处,临城市主要道路,消防车可以通过。该工程地上分为三部分,包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅。三部分相对独立,裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅,商业裙房,地下部分为汽车库及设备用房。

建筑高度98m,地上办公部分28层,住宅部分24层,裙房3层,地下1层。

本工程的结构类型采用框架剪力墙结构、建筑耐火等级一级、抗震设防烈度7度。建筑面积为:

总建筑面积: 52234.53㎡

住宅部分建筑面积: 14118.52㎡

办公部分建筑面积: 22260.43㎡

商业部分建筑面积: 8780.3㎡

连廊建筑面积: 390.28㎡

地下室建筑面积: 6685㎡

防火设计

在建筑施工图的设计中,防火设计是很重要的一部分。

防火分区:

该工程地上分为三部分。三部分相对独立,裙房部分用室外连廊连接,各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。

裙房每层分为三个防火分区,每个防火分区都小于2500平米,办公及住宅部分每层为一个防火分区,每个防火分区都小于2500平米,地下部分面积为6685平米,分为两个防火分区,每个防火分区面积小于4000平米,满足《高规》防火规范要求。

防火墙:

两防火分区间采用耐火极限>3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙,紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。

安全疏散:

安全出口:本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的,每个防火分区至少设有两个安全出口, 两个安全出口之间的距离均不小于5.00m,室内疏散楼梯均设置楼梯间。

疏散距离:本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间,房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离分别小于50m,27.5m。

疏散楼梯间和楼梯:根据甲方提供资料, 1~2层面积最大,人最多,每层最多500人(含内部人员),按每百人一米计算,疏散楼梯及外门总宽度各为5米,首层均为直接对外商铺,满足疏散要求。

二层疏散楼梯设计宽度:1.50m+4.0mx2+2.0m+2.45m=13.95m>5m

三层疏散楼梯设计宽度:1.50m+2.0m=3.5m

地下室疏散楼梯设计宽度:1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。

消防电梯:本工程设有两部消防电梯,每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室,前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量1050kg,运行速度1.75米/秒,首层到顶层运行时间不超过60秒,消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。

此外,在其他专业中,对于消防也有一定的要求。

给排水专业:消防设有消火栓给水系统、自动喷水灭火系统及配置手提干粉灭火器。

暖通专业:依《高层建筑防火规范》对不具备自然排烟条件的防烟楼梯间前室设置机械加压送风防烟系统,风口为带控制的常闭式风口,层层设置。地下汽车库设有机械排烟系统,排烟与排风系统共用风机、风道,风道材料及系统配件均按满足排烟系统要求设计。

电气专业:火灾自动报警及消防控制系统、建筑物防雷保护与安全接地系统

五 实习感悟

有待提高的东西

实习的日子里,我充分的意识到了构造知识对建筑的重要型,在各工种之间的配合中,在我自己独立完成剖面的过程中,我总是不知道梁要画多高,一些构造的基本知识很缺乏。比如说最简单的阳台和空调板应该上翻梁等。还有就是对规范的了解,这个在实际工程中会学得很快,但对于基本的规范还是应该掌握。比如说建筑面积小于56平面的户型厨房面积应该大于4,大于等于56平面的户型厨房面积应该大于5.厕所最小进宽1.6米,有条件应该尽量做到1.8米等。

工程造价顶岗实习报告大全篇4

实习时间:

实习单位:铁城监理公司

实习地点:

实习者:

监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司,1998年11月完成股份制改革。9月进一步完善法人治理结构,设立了董事会和监事会。公司机关驻北京市区40号。新建高速铁路-4:dk174+800--dk291+427路基长24660米;桥梁46座20795 延米;隧道39座73416米,其中控制工程逻皓隧道长7426米,那国隧道3895米,坡录元隧道长11925米;南昆线六塘站改造;包括百色、阳圩2 个车站,设田阳梁场。

通过实习,对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解;

2、理论联系实际,巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等);

3、通过亲身参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,为独立参加工作打下基础;

4、通过工作和劳动,了解隧道工程施工的基本生产工艺过程(土石方、钢筋混凝土、等)中的生产技术技能;

5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平,联系专业培养目标,树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;

6、与工人和基层生产人员密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。

认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;

2、每天写好实习日记,记录施工情况、心得体会、革新建议等;

3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;

4、实习结束前写好实习报告,对政治思想和业务收获进行全面总结;

5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;

6、利用业余时间,结合本工地或本地区自选专题进行社会调查,写出报告。

1.建筑行业人际关系的重要性。施工作业中,人际关系极为重要。人际关系良好,才能处理好施工过程中发生的各类问题,才能达到事半功倍。在监理单位,几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性,处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格,能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时,若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时,你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇,他们看到自己上司一点点不如自己的地方,便认为上司不如自己,从内心上看不起上司,私下抱怨上司,工作上不配合上司,结果连与上司的关系都处理得不好,更不用说同事和下属了,这种人必然会自食其果,在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快,别人也会同样的欣赏和尊重他,而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭,团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人,每一位成员也受到别人的欣赏和尊重,每一位成员都会心情舒畅,于是这个团队的凝聚力会提高。这对监理团队很重要。从人际关系谈论监理队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考,这样的一个问题是非常关键的。监理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏,影响公司的名誉。一个好的监理团队可以相互协调好各项工程,同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考,对我们实习的工地初步了解,该监理团队协作方面非常良好,从现场的施工可以明显的看得出,各监理班组,各位监理人员相互协调的很多,遇到问题,群策群力,大家一起努力共同解决。因此,在现场施工中,人际关系极为重要,这也是我这次实习完的思考。

工程造价顶岗实习报告大全篇5

我是一名工程造价专业大学生,为了对实践工程工地有所认识,有所理解,学校布置了这次实习。经过今天的实习,我愈加深入的认识了课本上的理论,认识了一些根本的工地学问。经过工程师的解说和本人的观看,使我根本上对工地上的大约状况有了理解。这将有助于我们今后立足与实践来学习理论,为以后能更好的学习专业学问,更好的更快地融入工作做好准备。

一、实习性质

认识实习,由指导教师带队去工地。

二、实习目的

理解建筑业特别是现代建筑企业的管理系统及现代建筑业的管理的技术、办法、手腕和建筑企业管理过程中的各项职能活动,并能对建筑企业管理中存在的问题停止初步剖析研讨;经过工地实习,对普通房屋建筑的功用丶结构及其特性有一定的理解;对普通的房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深入的理解,增加对专业的理性认识,为未来的工作打下根底。

三、实习时间

2021年x月x日

四、实习地点

__公司__工程

五、实习内容

__工程由__承建,我们今天参观的是户型为200-300平米、一梯两户的叠加别墅,共四层,其中一二层为一户,具有室外庭院、半公开室和半公开车库;三四层为一户,有半公开车库和直达三楼的私属电梯,并且赠送有阁楼和三个平台花园。进入别墅后,主体是框架剪力墙构造,而楼梯的预留洞口都做了平安防护。项目部人员给我们解说相关学问,包括施工和预算。如厨房、阳台、卫生间比室内地坪低3cm,且要做好防水措施。而梁与墙不垂直呈现的克牙,柱与柱的不垂直呈现的错台,墙体的涨模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放线的不精确,处理措施是对不垂直处凿平以及抹灰找平。还有,如今算工程量时基坑开挖为大开挖。开挖时为根底外边线各加1m,而算工程量时人按图纸算量。基坑放坡为1:2,即实践挖2米,放坡1米。而且,在算量时,电梯井的标高与室内地坪标高不分歧,算量要单独算。

__广场工程该工程由__省__集团股份有限公司承建,其资质是特级资质。__广场位于临沂北城新区沂蒙路与广州路交汇处,地处北城新区CBD中心,项目总占地237多亩,总建筑面积86万㎡,其中地上6万㎡、公开23万㎡,总投资超越25、8亿元。进入工地前,项目部担任人对我们停止平安教育。之后,我们戴着平安帽进入工地现场,资料堆放划一,施工棚也有平安消费的标志。经过平安通道——上面有当心滑落等警示牌,在接近主体时,我还看到了灭火器挂在通道的架杆上。进入主体,楼内清算的很洁净,正在砌二次构造。首先让x经理给我们讲话,说我们如今所在主体70多平,造价7、6亿,高度99、9m,正在开发8#、9#楼,为裙楼。后来,项目部担任人又率领我们到二楼参观主体。该楼的根底为阀板根底,在支模时,需在中间加螺栓以固定模板,浇筑完成之后,加固模板空处可加收缩砂浆填实。

该主体的梁高为1、2m,因而支模时需加螺栓加固。上翻梁为施工便当,能够二次浇筑。而且,我留意到该工地的防护措施做得很好,还延程度方向差不多2m的防护网。电梯井下需设缓冲安装,自电梯井下不小于1、6m,以避免电梯井钢丝绳断裂没有缓冲而不测事情的发作。同时我们看到了客户电梯,该电梯有特地的齿轮轨道,一侧一个吊厢,能够使员工不会由于楼层太高而辛劳。后来,我们来到有塔吊的中央,从塔吊附着开端讲起,塔吊附着可增加其稳定性。而随着楼层的增加,塔吊也需求增高,可是如何增高的呢?项目部担任人给我们停止了细致的讲解,塔吊有一个爬升节,其他都是普通节。横吊臂的前端吊着一节普通节,经过挪动小车找到横吊臂的均衡位置,爬升节的液压千斤顶顶升,当到达普通节的长度时将横吊臂上的普通节经过爬升节的洞口装置在塔身上,而且普通每次塔身升高都加5至6节,约20多米。

同时,给我们讲了塔吊的司机为特种人员,必需持证上岗,遵从信息指挥人员,做到“十不吊”:超载或被吊物重量不清不吊;指挥信号不明白不吊:捆 绑、吊挂不牢或不均衡,可能惹起滑动时不吊:被吊物上有人或浮置物时不吊;构造或零部件有影响平安工作的缺陷或损伤时不吊;遇有拉力不清的埋置物件时不吊;工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;被吊物棱角处与捆 绑钢绳间未加衬垫时不吊;歪拉斜吊重物时不吊;容器内装的物品过满时不吊。后来,又给我们解说了基坑的斜坡外表喷的是混凝土,而其中插得管能够渗水,而且由于公开水过多,他们不止在集水坑处有水泵,还在公开压入水泵使其一直处于工作状态。楼梯柱的强度等级C20,柱的筋预埋在空中一局部,最短应不小500mm,长的要错开搭接面。浇筑楼梯时,在浇筑完该层楼梯的同时浇筑上层楼梯至少三个踏步。该主体有一局部需求回填而外墙做防水处置,为避免防水层被毁坏需在外墙处加一砖墙(该砖为120mm),无需抹灰。回填时还需求把钢带从公开引导上面,钢带的资料是镀锌钢板,有避雷作用。

__科技公寓16#楼由__建筑装置有限公司107项目部承建。该工程占空中积784m2,总面积15984m2,建筑层数公开一层,地上17层,层高均为2、9m建筑物总长70、5m,宽13、0m,建筑高度53、8m,主体的方式为剪力墙构造,建筑构造平安等级为二级,设计运用年限50年,抗震设防等级7度设防,抗震设防类别为丙类,耐火等级为一级。进入工地现场,来到钢筋堆放处,钢筋上有4YF20的字样,解释为新3级钢HRB400,__(LW为莱芜),直径为20mm的钢筋,而外表有细微生锈的钢筋因外表摩擦增大而增加与混凝土的粘结力。来到该工程前,我们看到施工人员现场浇筑混凝土,有混凝土泵车将搅拌好的商品混凝土保送的工程主体刚绑扎好的钢筋上。后来,教师说该工程施工现场为“市级平安文化工地”争创“省级平安文化工地”,工程质量规范为“沂蒙杯”,争创“泰山杯”规范。

六、实习总结

经过这次实习,我对以后将要奔赴的工作岗位有了深入的理解与认识,加深了对理论的了解,也学到了很多书本上没有的东西,这对我们以后专业学问的学习有很大协助。经过本次实习我还对以后的工作环境,工作性质等有了进一步的认识,以后的工作就在工地现场能够说很累,很苦,所以我要从如今起锻炼本人的吃苦才能,养成不怕苦不怕累的好肉 体。另外经过本次实习,我对建筑工程的现场施工和管理有了直观的认识,对建筑工程的各方义务和角色有了更实在际的理解,深入的领会到了工程建立中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实践问题;亲眼所见了建筑工人的辛劳,在工地上的所见所闻,更见激起了我对本专业的酷爱和神往,也深入的领会到了要在建筑这个行业上有所作为必需付出更多的怒力,不只是在理论上,更是在实践应用中。我深信经过这一次的实习,所取得的学问对我终身受益,无论是对以后的学习还是工作都有很大的协助。总的来说,还是收获颇丰,收获颇丰。

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